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        徐宿淮鹽鐵路年底或開建 揚州北京可4.5小時到達

      3. 發布日期:2014-05-11      瀏覽次數:1652
        • 公司新聞辦從江蘇省鐵路辦公室獲悉,徐宿淮鹽鐵路項目取得新進展。5月5日—6日,該項目通過可行性研究審查,將在年內完成前期工作,力爭今年底開工。

            這條規劃中貫穿蘇北腹地的鐵路干線將與正穩步推進的連淮揚鎮鐵路在淮安接軌,共同構成京滬高鐵的重要輔助通道。未來由揚州發出的列車可通過這條線路從徐州北上,直達北京,揚州市民北上北京預計zui快僅需4.5小時。

            徐宿淮鹽鐵路通過“可研”

            接軌連淮揚鎮成京滬高鐵輔道

            記者昨獲悉,為促進蘇中、蘇北城市經濟快速發展,徐宿淮鹽鐵路項目可行性研究審查獲通過。

            據介紹,徐宿淮鹽鐵路為串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城4個省轄市的省級主通道。按照項目方案,徐宿淮鹽鐵路連接國家交通樞紐徐州,與京滬鐵路、隴海鐵路及京滬高速鐵路相連。該工程北端從京滬高鐵徐州東站引出,具體線路為:沿徐宿高速公路進入宿遷,然后沿宿淮鐵路前往淮安、鹽城方向,途經徐州、睢寧、宿遷、泗陽、淮安、建湖鹽城,全長近300公里,設計速度250公里/小時。

            其中徐州經宿遷淮安段與連淮揚鎮鐵路接軌,經揚州,從長江鎮揚河段下游五峰山處過江,于鎮江接入京滬高鐵。由此,“徐宿淮揚鎮線”正式形成,成為同樣是南北走向的京滬高鐵的重要輔助鐵路。

            揚州將成為鐵路樞紐城市

            未來可北上通京冀、南下抵蘇杭

            連淮揚鎮鐵路是未來揚州鐵路樞紐的縱向主骨架,與即將建成的寧啟復線揚州段將構成“十”字形鐵路樞紐,突出揚州鐵路承南啟北、橫貫東西的樞紐作用。

            往北,連淮揚鎮鐵路方面經連云港連接渤海都市圈,另方面與徐宿淮鹽鐵路“無縫對接”后,從揚州北上經過徐州直達北京,形成京滬高鐵的輔助通道。

            往南,除了經鎮江接入京滬高鐵外,已經開工建設的滬通鐵路未來也將成為揚州人的另條南下快速通道。據悉,滬通鐵路建成后,將和寧啟鐵路在南通會合,讓其有了向南的“出路”。這樣就形成了“上海—蘇州—無錫—鎮江—南京—揚州—泰州—南通—上海”的蘇南環形鐵路網。

            快速交通帶來發展動力

            揚州跨步融入蘇南、長三角

            交通的快速發展,市民zui大的感受就是出行越來越便捷。未來,市民往北將不用再繞道鎮江或者南京,而是可以直接乘坐高鐵經淮安、徐州北上,按照理想時速計算,zui快4.5小時就能到達北京。同時,揚州出發的列車經徐州向西,還可快速抵達西安、寶雞、蘭州等西北城市。

            快速的鐵路交通,將加快揚州經濟發展的步伐。通過高鐵與全國接軌,揚州向北將大幅拉近與華北、西北地區各大城市的距離,往南將快速融入蘇南,融入長三角的核心區域。

                                                                  揚州科拓電氣新聞部整理;http://www.jsyzktdq.com

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